Líneas pultruidas de FRP y experiencias de producción profesional

Existe una variedad de compuestos comunes en el mercado de automóviles y otros medios de transporte. FRP, RTM, SMC y LFI son algunos de los más destacados. Cada uno ofrece sus propias ventajas, lo que lo hace relevante y válido para las necesidades y estándares de la industria actual. A continuación, se presenta un breve resumen de estos compuestos y lo que cada uno ofrece.

Plástico reforzado con fibra (PRFV)

El FRP es una sustancia compuesta que consiste en una matriz polimérica reforzada con fibras. Estas fibras pueden estar hechas de diversos materiales, como aramida, vidrio, basalto o carbono. El polímero suele ser un plástico termoestable compuesto de poliuretano, éster de vinilo, poliéster o epoxi.

Las ventajas del FRP son numerosas. Este compuesto en particular resiste la corrosión gracias a su impermeabilidad y ausencia de poros. El FRP tiene una relación resistencia-peso superior a la de los metales, los termoplásticos y el hormigón. Permite una buena tolerancia dimensional en una sola superficie, ya que se fabrica a un precio asequible utilizando una sola mitad de molde. Los plásticos reforzados con fibra pueden conducir la electricidad con rellenos añadidos, toleran bien el calor extremo y permiten obtener una gran variedad de acabados.

Moldeo por transferencia de resina (RTM)

El RTM es otra forma de moldeo líquido de compuestos. Se mezcla un catalizador o endurecedor con una resina y luego se inyecta en un molde. Este molde contiene fibra de vidrio u otras fibras secas que ayudan a fortalecer el compuesto.

El compuesto RTM permite formas complejas, como curvas compuestas. Es ligero y extremadamente duradero, con una carga de fibra que oscila entre el 25 % y el 50 %. En comparación con otros compuestos, el RTM es relativamente económico de producir. Este moldeo permite obtener acabados laterales tanto exteriores como interiores con capacidad multicolor.

Compuesto de moldeo en láminas (SMC)

El SMC es un poliéster reforzado listo para moldear, compuesto principalmente de fibra de vidrio, aunque también se pueden utilizar otras fibras. La lámina de este compuesto está disponible en rollos, que posteriormente se cortan en piezas más pequeñas llamadas "cargas". Se extienden largas hebras de carbono o vidrio sobre un baño de resina. La resina suele ser epoxi, éster de vinilo o poliéster.

La principal ventaja del SMC es su mayor resistencia gracias a sus fibras largas, en comparación con los compuestos de moldeo a granel. Es resistente a la corrosión, asequible de producir y se utiliza para diversas necesidades tecnológicas. El SMC se utiliza en aplicaciones eléctricas, así como en la industria automotriz y otras tecnologías de transporte.

Inyección de fibra larga (LFI)

La LFI es un proceso que resulta de la combinación de poliuretano y fibra cortada, que luego se pulveriza en la cavidad de un molde. Esta cavidad también se puede pintar, lo que produce una pieza terminada muy asequible directamente del molde. Si bien se suele comparar con el SMC como tecnología de proceso, sus principales ventajas son que ofrece una solución más rentable para piezas pintadas, además de menores costos de herramientas gracias a sus menores presiones de moldeo. Además, existen otros pasos cruciales en la fabricación de materiales LFI, como la dosificación, el vertido, la pintura y el curado.

El LFI ofrece mayor resistencia gracias a sus largas fibras cortadas. Este compuesto se puede fabricar con precisión, consistencia y rapidez, lo que lo hace muy asequible en comparación con muchos otros compuestos. Las piezas de composite fabricadas con tecnología LFI son más ligeras y ofrecen mayor versatilidad que otros procesos tradicionales. Si bien el LFI se ha utilizado desde hace tiempo en la fabricación de vehículos y otros medios de transporte, también está ganando terreno en el mercado de la construcción de viviendas.

En resumen

Cada uno de los compuestos comunes que se presentan aquí tiene sus propias ventajas únicas. Dependiendo del resultado final deseado, cada uno debe considerarse cuidadosamente para determinar cuál se adapta mejor a las necesidades de la empresa.

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