สายการผลิต FRP แบบดึงขึ้นรูปและประสบการณ์การผลิตระดับมืออาชีพ

มีวัสดุผสมที่นิยมใช้กันมากมายสำหรับรถยนต์และยานพาหนะประเภทอื่นๆ วัสดุผสมที่โดดเด่นที่สุด ได้แก่ FRP, RTM, SMC และ LFI แต่ละชนิดมีข้อดีเฉพาะตัวที่แตกต่างกัน ทำให้วัสดุผสมเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องและสอดคล้องกับความต้องการและมาตรฐานอุตสาหกรรมในปัจจุบัน ด้านล่างนี้คือภาพรวมคร่าวๆ ของวัสดุผสมเหล่านี้และคุณสมบัติเด่นของแต่ละชนิด

พลาสติกเสริมใย (FRP)

FRP เป็นวัสดุผสมที่ประกอบด้วยเมทริกซ์พอลิเมอร์ซึ่งได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยเส้นใย เส้นใยเหล่านี้อาจประกอบด้วยวัสดุหลายชนิด เช่น อะรามิด แก้ว หินบะซอลต์ หรือคาร์บอน โดยทั่วไปพอลิเมอร์จะเป็นพลาสติกเทอร์โมเซตติงที่ประกอบด้วยโพลียูรีเทน ไวนิลเอสเตอร์ โพลีเอสเตอร์ หรืออีพอกซี

FRP มีข้อดีมากมาย วัสดุผสมชนิดนี้ทนทานต่อการกัดกร่อนเนื่องจากมีคุณสมบัติกันน้ำและไม่มีรูพรุน FRP มีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่สูงกว่าโลหะ เทอร์โมพลาสติก และคอนกรีต ให้ความคลาดเคลื่อนของขนาดพื้นผิวเดียวได้ดี เนื่องจากผลิตด้วยแม่พิมพ์เพียงชิ้นเดียวในราคาที่เข้าถึงได้ พลาสติกเสริมแรงด้วยเส้นใยสามารถนำไฟฟ้าได้แม้เติมสารตัวเติม ทนความร้อนสูง และให้พื้นผิวที่ต้องการได้หลากหลาย

การขึ้นรูปเรซินถ่ายโอน (RTM)

RTM เป็นอีกหนึ่งรูปแบบหนึ่งของการขึ้นรูปคอมโพสิตด้วยของเหลว โดยตัวเร่งปฏิกิริยาหรือสารทำให้แข็งจะถูกผสมกับเรซิน แล้วจึงฉีดเข้าไปในแม่พิมพ์ แม่พิมพ์นี้ประกอบด้วยไฟเบอร์กลาสหรือเส้นใยแห้งอื่นๆ ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับคอมโพสิต

คอมโพสิต RTM ช่วยให้สามารถสร้างรูปทรงที่ซับซ้อน เช่น เส้นโค้งประกอบ มีน้ำหนักเบาและทนทานเป็นพิเศษ โดยมีน้ำหนักเส้นใยอยู่ระหว่าง 25-50% RTM ประกอบด้วยเส้นใย เมื่อเปรียบเทียบกับคอมโพสิตอื่นๆ แล้ว RTM มีต้นทุนการผลิตที่ค่อนข้างต่ำ การขึ้นรูปนี้ช่วยให้สามารถผลิตวัสดุตกแต่งภายนอกและภายในได้หลากหลายสี

สารขึ้นรูปแผ่น (SMC)

SMC คือโพลีเอสเตอร์เสริมแรงแบบพร้อมขึ้นรูป ซึ่งประกอบด้วยใยแก้วเป็นหลัก แต่ก็สามารถใช้ใยชนิดอื่นได้เช่นกัน แผ่นคอมโพสิตชนิดนี้มีจำหน่ายเป็นม้วน ซึ่งจะถูกตัดเป็นชิ้นเล็กๆ ที่เรียกว่า "ประจุ" เส้นใยคาร์บอนหรือแก้วจะถูกนำมาแผ่เป็นเส้นยาวๆ บนอ่างเรซิน โดยทั่วไปเรซินจะประกอบด้วยอีพอกซี ไวนิลเอสเตอร์ หรือโพลีเอสเตอร์

ข้อดีหลักของ SMC คือมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นเนื่องจากมีเส้นใยยาว เมื่อเทียบกับสารประกอบขึ้นรูปจำนวนมาก SMC ทนทานต่อการกัดกร่อน ผลิตได้ในราคาประหยัด และเหมาะสำหรับการใช้งานด้านเทคโนโลยีที่หลากหลาย SMC ถูกนำมาใช้ในงานไฟฟ้า ยานยนต์ และเทคโนโลยีการขนส่งอื่นๆ

การฉีดเส้นใยยาว (LFI)

LFI เป็นกระบวนการที่เกิดจากการที่โพลียูรีเทนและเส้นใยสับผสมกัน แล้วจึงพ่นลงในโพรงแม่พิมพ์ โพรงแม่พิมพ์นี้สามารถทาสีได้เช่นกัน ทำให้ได้ชิ้นงานสำเร็จรูปราคาประหยัดจากแม่พิมพ์ แม้ว่าเทคโนโลยีนี้มักถูกนำไปเปรียบเทียบกับ SMC แต่ข้อดีหลักๆ คือเป็นโซลูชันที่คุ้มค่ากว่าสำหรับชิ้นส่วนที่ทาสี อีกทั้งยังมีต้นทุนแม่พิมพ์ที่ต่ำกว่าเนื่องจากแรงกดในการขึ้นรูปที่ต่ำกว่า นอกจากนี้ยังมีขั้นตอนสำคัญอื่นๆ อีกมากมายในกระบวนการผลิตวัสดุ LFI ได้แก่ การวัดขนาด การเท การทาสี และการบ่ม

LFI โดดเด่นด้วยความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นจากเส้นใยที่สับละเอียดยาว คอมโพสิตนี้สามารถผลิตได้อย่างแม่นยำ สม่ำเสมอ และรวดเร็ว ทำให้มีราคาที่เข้าถึงได้เมื่อเทียบกับคอมโพสิตอื่นๆ ชิ้นส่วนคอมโพสิตที่ผลิตด้วยเทคโนโลยี LFI มีน้ำหนักเบากว่าและมีความยืดหยุ่นมากกว่าเมื่อเทียบกับกระบวนการคอมโพสิตแบบดั้งเดิมอื่นๆ แม้ว่า LFI จะถูกนำมาใช้ในการผลิตยานยนต์และการขนส่งมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ LFI ก็เริ่มได้รับการยอมรับมากขึ้นในตลาดการก่อสร้างที่อยู่อาศัยเช่นกัน

โดยสรุป

คอมโพสิตทั่วไปแต่ละชนิดที่นำเสนอในที่นี้มีข้อดีเฉพาะตัว ควรพิจารณาแต่ละชนิดอย่างรอบคอบโดยพิจารณาจากผลลัพธ์ที่ต้องการของผลิตภัณฑ์ เพื่อดูว่าชนิดใดจะเหมาะกับความต้องการของบริษัทมากที่สุด

อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา

หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับตัวเลือกและข้อดีของวัสดุคอมโพสิตทั่วไป เรายินดีที่จะพูดคุยกับคุณ ที่ Romeo RIM เรามั่นใจว่าเราสามารถนำเสนอโซลูชันที่เหมาะสมกับความต้องการด้านการขึ้นรูปของคุณ ติดต่อเราวันนี้เพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม