Linhas pultrudadas de FRP e experiências profissionais de produção

Há uma variedade de compósitos comuns no mercado automotivo e de outros meios de transporte. FRP, RTM, SMC e LFI são alguns dos mais notáveis. Cada um possui seu próprio conjunto de benefícios, tornando-o relevante e válido para as necessidades e padrões atuais da indústria. Abaixo, uma rápida olhada nesses compósitos e o que cada um deles tem a oferecer.

Plástico Reforçado com Fibra (FRP)

O PRFV é um composto constituído por uma matriz polimérica reforçada por fibras. Essas fibras podem ser compostas por diversos materiais, incluindo aramida, vidro, basalto ou carbono. O polímero é normalmente um plástico termoendurecível composto por poliuretano, éster vinílico, poliéster ou epóxi.

Os benefícios do PRFV são muitos. Este compósito em particular resiste à corrosão por ser impermeável e não poroso. O PRFV tem uma relação resistência-peso superior à de metais, termoplásticos e concreto. Permite boa tolerância dimensional em uma única superfície, pois é fabricado a um custo acessível utilizando apenas metade do molde. Plásticos reforçados com fibra podem conduzir eletricidade com a adição de enchimentos, suportam bem o calor extremo e permitem diversos acabamentos desejados.

Moldagem por Transferência de Resina (RTM)

RTM é outra forma de moldagem líquida composta. Um catalisador ou endurecedor é misturado a uma resina e então injetado em um molde. Este molde contém fibra de vidro ou outras fibras secas que ajudam a fortalecer o compósito.

O compósito RTM permite formas e formatos complexos, como curvas compostas. É leve e extremamente durável, com carga de fibras variando de 25% a 50%. O RTM é composto por fibras. Comparado a outros compósitos, o RTM é relativamente acessível de produzir. Essa moldagem permite acabamentos laterais tanto externos quanto internos, com possibilidade de multicoloração.

Composto para moldagem de chapas (SMC)

O SMC é um poliéster reforçado pronto para moldagem, composto principalmente de fibra de vidro, mas outras fibras também podem ser utilizadas. A folha para este compósito está disponível em rolos, que são então cortados em pedaços menores chamados "cargas". Longos fios de carbono ou vidro são espalhados sobre um banho de resina. A resina normalmente consiste em epóxi, éster vinílico ou poliéster.

A principal vantagem do SMC é a maior resistência devido às suas fibras longas, em comparação com compostos de moldagem a granel. É resistente à corrosão, de produção acessível e utilizado para uma variedade de necessidades tecnológicas. O SMC é utilizado em aplicações elétricas, bem como em tecnologias automotivas e de transporte público.

Injeção de Fibra Longa (LFI)

LFI é um processo que resulta da combinação de poliuretano e fibra picada, que são pulverizados na cavidade de um molde. Essa cavidade também pode ser pintada, produzindo uma peça acabada com preço acessível diretamente do molde. Embora seja frequentemente comparada à SMC como tecnologia de processo, seus principais benefícios são que ela oferece uma solução mais econômica para peças pintadas, além de custos de ferramental mais baixos devido às pressões de moldagem mais baixas. Há também uma série de outras etapas cruciais no processo de fabricação de materiais LFI, incluindo dosagem, vazamento, pintura e cura.

O LFI apresenta maior resistência devido às suas longas fibras cortadas. Este compósito pode ser fabricado com precisão, consistência e rapidez, tornando-o muito acessível em comparação com muitos outros compósitos. As peças compósitas fabricadas com a tecnologia LFI são mais leves e apresentam maior versatilidade em comparação com outros processos tradicionais de compósitos. Embora o LFI já seja utilizado há algum tempo na fabricação de veículos e outros meios de transporte, ele também está começando a ganhar cada vez mais respeito no mercado de construção civil.

Resumindo

Cada um dos compósitos comuns apresentados aqui tem suas próprias vantagens. Dependendo dos resultados finais desejados para o produto, cada um deve ser cuidadosamente considerado para determinar qual se adapta melhor às necessidades da empresa.

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