FRP-pultruderte linjer og profesjonelle produksjonserfaringer

Det finnes en rekke vanlige kompositter der ute når det gjelder biler og andre transportformer. FRP, RTM, SMC og LFI er noen av de mest bemerkelsesverdige. Hver av dem har sitt eget unike sett med fordeler, noe som gjør dem relevante og gyldige for dagens bransjebehov og standarder. Nedenfor er et raskt blikk på disse komposittene og hva hver av dem har å tilby.

Fiberforsterket plast (FRP)

FRP er et komposittstoff som består av en polymermatrise som er forsterket av fibre. Disse fibrene kan bestå av en rekke materialer, inkludert aramid, glass, basalt eller karbon. Polymeren er vanligvis en termoherdende plast som består av polyuretan, vinylester, polyester eller epoksy.

Fordelene med FRP er mange. Denne spesielle kompositten motstår korrosjon siden den er vanntett og ikke-porøs. FRP har et styrke-til-vekt-forhold som er høyere enn metaller, termoplast og betong. Den gir god dimensjonstoleranse for enkeltoverflater, siden den er rimelig produsert med én formhalvdel. Fiberforsterket plast kan lede strøm med tilsatte fyllstoffer, tåler ekstrem varme godt og gir mange ønskede overflater.

Resinoverføringsstøping (RTM)

RTM er en annen form for flytende støping av komposittmateriale. En katalysator eller herder blandes med en harpiks og sprøytes deretter inn i en form. Denne formen inneholder glassfiber eller andre tørre fibre som bidrar til å styrke kompositten.

RTM-kompositten muliggjør komplekse former og fasonger, som for eksempel sammensatte kurver. Den er lett og ekstremt slitesterk, med en fibermengde på 25–50 %. av RTM består av fiberinnhold. Sammenlignet med andre kompositter er RTM relativt rimelig å produsere. Denne støpingen muliggjør ferdige sider både utvendig og innvendig med mulighet for flerfarger.

Støpemasse for ark (SMC)

SMC er en støpeklar forsterket polyester som hovedsakelig består av glassfiber, men andre fibre kan også brukes. Arket til denne kompositten er tilgjengelig i ruller, som deretter kuttes i mindre biter kalt «ladninger». Lange tråder av karbon eller glass spres utover et harpiksbad. Harpiksen består vanligvis av epoksy, vinylester eller polyester.

Hovedfordelen med SMC er økt styrke på grunn av de lange fibrene, sammenlignet med bulkstøpemasser. Det er korrosjonsbestandig, rimelig å produsere og brukes til en rekke teknologiske behov. SMC brukes i elektriske applikasjoner, så vel som til bil- og annen transportteknologi.

Langfiberinjeksjon (LFI)

LFI er en prosess som er et resultat av at polyuretan og hakket fiber kombineres og deretter sprøytes inn i et formhulrom. Dette formhulrommet kan også males, noe som gir en svært rimelig ferdig del rett ut av formen. Selv om det ofte sammenlignes med SMC som prosessteknologi, er de største fordelene at det gir en mer kostnadseffektiv løsning for lakkerte deler, i tillegg til lavere verktøykostnader på grunn av lavere støpetrykk. Det er også en rekke andre viktige trinn i prosessen med å lage LFI-materialer, inkludert dosering, helling, lakkering og herding.

LFI kan skryte av økt styrke på grunn av sine lange, kuttede fibre. Denne kompositten kan produseres nøyaktig, konsistent og raskt, noe som gjør den svært rimelig sammenlignet med mange andre kompositter. Komposittdeler produsert med LFI-teknologi er lettere og mer allsidige sammenlignet med andre tradisjonelle komposittprosesser. Selv om LFI har blitt brukt en stund nå i kjøretøy- og annen transportproduksjon, begynner den også å få økt respekt i boligbyggingsmarkedet.

Oppsummert

Hvert av de vanlige komposittene som er omtalt her har sine egne unike fordeler. Avhengig av det ønskede sluttresultatet for et produkt, bør hver av dem vurderes nøye for å se hvilken som passer best til et selskaps behov.

Ta gjerne kontakt med oss

Hvis du har spørsmål om vanlige komposittalternativer og fordeler, vil vi gjerne snakke med deg. Hos Romeo RIM er vi sikre på at vi kan tilby akkurat den rette løsningen for dine støpebehov. Kontakt oss i dag for mer informasjon.